分別對(duì)不種不同尺寸的管材進(jìn)行了多次吊裝試驗(yàn)，電磁吊自重14.2噸，其中吊裝最輕的凈重5噸），最大吊裝凈重為9.8噸，吸磁、消磁時(shí)間為2-3秒。


試吊過(guò)程存在問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)：

（1）電磁吊擺動(dòng)幅度大。存在鋼絲繩與電磁吊供電電纜纏繞在一起，造成突然斷電、消磁，進(jìn)而造成人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失等重大安全隱患，臨時(shí)采取拉2道溜繩進(jìn)行了扶正（如圖）


2）停電后自動(dòng)釋放功能無(wú)效，待后續(xù)完善恢復(fù)此功能（已經(jīng)恢復(fù)正常功能。

3）對(duì)于吸吊細(xì)管時(shí)下方出現(xiàn)吸吊不牢（看著好像要掉下來(lái)）。

4）對(duì)于打捆細(xì)管時(shí)出現(xiàn)打包帶斷裂，使管材有的吸上，有的還沒(méi)有，或者存在只剩1根，如圖

5）指揮信號(hào)不明確，地面與造作室不能協(xié)調(diào)一致。造作人員不能有效及時(shí)的看到地面及車箱的情況。

一、     改進(jìn)建議

1、臨時(shí)性解決問(wèn)題:增加旋轉(zhuǎn)吊鉤，可控制電磁吊擺動(dòng)幅度，但無(wú)法提高勞動(dòng)效率（仍然需要2名以上作業(yè)人員配合），尤其操作不熟練的情況下，可能延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。卸一節(jié)車皮時(shí)間大約為30分鐘。

2、吸吊細(xì)管時(shí)下方出現(xiàn)吸吊不牢（看著好像要掉下來(lái)）對(duì)于這種情況電磁吊駕駛室操作盒上有1<慢放> 功能鍵，當(dāng)出現(xiàn)這中情況時(shí)在起重電磁鐵吊料時(shí)將電磁鐵提升至30-80cm時(shí)輕按<慢放>鍵，下方不牢的就掉下來(lái)了，在按<鎖定>鍵運(yùn)行. 這樣可能少吊一層。如果按照現(xiàn)有的吊運(yùn)方法沒(méi)有外力的情況下也不會(huì)掉落。

3、打捆細(xì)管時(shí)出現(xiàn)打包帶斷裂，使管材有的吸上，有的還沒(méi)有，或者存在只剩1根,對(duì)于這種情況要求鋼管廠家改進(jìn)現(xiàn)有打包方式，將現(xiàn)在的打包捆經(jīng)（500-600mm)變?yōu)槔?jīng)（300-350mm),將現(xiàn)有的3點(diǎn)打包增加至5點(diǎn)打點(diǎn)包，使打包鋼管更加緊湊，結(jié)實(shí)。

1、對(duì)于指揮信號(hào)不明確，地面與造作室不能協(xié)調(diào)一致。造作人員不能有效及時(shí)的看到地面及車箱的情況。建議在小車上安裝一套高清攝像設(shè)備

綜上所述為了能夠根本上解決問(wèn)題，又能夠大大提高勞動(dòng)效率，節(jié)約成本：

1）改造現(xiàn)有龍門(mén)吊吊裝結(jié)構(gòu)，由現(xiàn)有吊裝50+20t改為25+25t，起升速度由9m/min提高為20m/min，增加一套監(jiān)控系統(tǒng)（基本不需要作業(yè)人員的配合），因?yàn)槠鹕俣忍岣吡艘槐叮由想p鉤一次性可以吊裝到位，不再需要為了找平衡而吸磁、消磁，增加監(jiān)控系統(tǒng)可以使操作員清楚的看到車皮內(nèi)部情況，卸一節(jié)車皮時(shí)間可控制在15分鐘以內(nèi),同時(shí)也可以替代抓管機(jī)將管材裝車。

   2）長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃：新建2臺(tái)電磁吊（即在50噸龍門(mén)吊基礎(chǔ)上再增加一臺(tái)25+25噸U型電磁吊，預(yù)計(jì)費(fèi)用450萬(wàn)元；在40噸龍門(mén)吊基礎(chǔ)上增加一臺(tái)20+20噸U型電磁吊，

原有龍門(mén)吊繼續(xù)使用，車皮緊張的情況下4臺(tái)龍門(mén)吊同時(shí)作業(yè)，從塔里木油田大發(fā)展的角度出發(fā)完全有必要一步到位。

   以上只是我公司的一點(diǎn)建議，提出來(lái)供大家商榷，不足之處請(qǐng)大家批評(píng)指正